项目拟建设地点湖南省长沙市，规划面积52.9平方公里，位于兰白高速吴家川出口东侧，在兰白经济圈范围内规划建设年产1万吨锂离子电池三元正极材料生产线万平米，分三期建成，其中一期年产2000吨，二期年产4000吨，三期4000吨。

  锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质和电池外壳几个部分所组成。正极材料是锂离子电池中主要的锂离子来源，在锂电池充电过程中，锂离子从正极脱嵌通过电解液进入负极，放电时则相反。正极材料是电池材料中产值最高的环节，占比材料成本约40%，正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，直接决定电池的单位体积内的包含的能量及安全性，进而影响电池的综合性能。

  由于正极原材料中锂、钴、镍等金属价格的大面积上涨，正极材料的价格也随之出现较大幅度上涨，整个正极材料行业在2021年呈现“价量齐升”的繁荣景象并一直延续至今。2021年中国正极材料的产值达到1419.1亿元，同比增长123.1%，超过2017年产值的增幅。

  根据EVTank多个方面数据显示，2021年，中国锂离子电池正极材料出货量为109.4万吨，同比大幅度增长98.5%，市场增长空间大。

  锂电池正极材料行业在2014年前以钴酸锂为主导。随着新能源车行业起步增长，磷酸铁锂因技术成熟、成本更低，率先应用于新能源车上，随之放量。此后受国家补贴政策引导，叠加长续航能力的需求推动，三元材料居上。目前，三元材料和磷酸铁锂慢慢的变成了新能源车的两大主要技术路线，随着新能源车下游需求不断抬升，国内销量呈持续增长的态势。2021年中国三元材料出货量达42万吨，占比约39%，磷酸铁锂出货量大45万吨，占比约41%。鉴于三元材料和磷酸铁锂细分市场定位的差异以及各自优劣势的互补性，预计未来两者将共同主导锂电池正极材料产业发展。

  项目的总投资为25000.00万元，其中，建设投资为23000.00万元（土建工程费用为6325.00万元，设备及安装投资15249.00万元，土地费用1242.00万元，另外的费用为46.00万元，预备费138.00万元），建设期利息为0.00万元，铺底流动资金为2000.00万元。

  项目正式运营达产后，可实现年均出售的收益40000.00万元，年均总利润为5460.00万元，投资利润率为21.84%，税后财务内部收益率16.60%，税后投资回收期(含建设期)为5.83年。

  此报告为公开部分，需定制化编制政府立项、银行贷款、投资决策等用途可行性研究报告咨询和仕咨询集团返回搜狐，查看更加多